位于军都山下的法大校园，看得见山，望得见水，距离北京市区四十公里，乘坐公交“进城”是每个法大校园生活的必不可少部分。以致于如何坐最快捷、最方便公交都成了法大学子的一门“专业必修课”。《法大出行指南》年年更新，从最早黑白的宣传页升级到时下广泛流传的网络微文。公交也已经成为了法大人对于法大在昌平的最深的记忆。

经历在法大二十个的年头，虽然北京城市和公交的发展日新月异，但学生时代的公交记忆却始终难忘。还记得1997年，受尽旅途的失望和打击后，来到着被誉为“祖国的心脏，首都的边疆”的昌平时，师兄师姐就用略带羡慕的口吻告诉我们，你们挺运气的，走高速“进城”的345支线已开通，无须忍受345路的龟速之苦了。当时听得不以为然，不就是公交车吗？何谈上运气？然而，四年的大学生活为师兄师姐的话做了最有力的注解，我们才逐渐意识到公交对于法大学子的意义。

到校后，第一次领略345支线的疯狂，是在大一的十一假期。当时车站就在学校南门口，就是一个孤零零的站牌和一个石头平台。等车的每个人都遥望着来车的东关方向，整装待发地以期最佳位置冲上车。不过当来的是345路，人群悻悻只有散去，再等着下一次冲锋。而345支线之所以受人关注，就在于师兄师姐说的走高速进城，比345路要快上一个多小时。

那次公交经历真是百味杂陈，没费太大力气挤上公交，但却遭了一路的罪。上车后就被挤在了后门的台阶处，而老式公交的台阶特高，人太多，只有前脚掌踩实，后脚跟直接悬空。但即使是这样，我也不用抓紧扶牢，因为已经被固定在拥挤的人群中，所做的是随着车身摇摆，随着人群波动而已。

当然为了少受罪，你还可以选择小巴，现在早已绝迹。等车时，不是会有各式各样的小巴过来，售票员探头大喊，北京北京，上车有座，五块一位！上车确实会有座，但可能是引擎盖、马扎、条凳等等。而且你要有耐心，不到车无法再上人，司机是不会开车的。当然由于小巴不打行李票，则是假期返校时，全身大包小包的我们，在挤345支线无望时的最佳选择。当然那时价格也随行就市涨到十块。

当然，对于有月票的我们，小巴只是最后的选择。月票可是学生时代的大福利。手持一张贴照片盖红章的纸板，附上一张类似现在车票大小，标明月份和金额纸条，就能当月十元无限乘坐除6，8，9打头以外所有公交。当时往返进城票价是九块，再随便做个啥车，成本就回来了。而且当时月票防伪没什么技术含量，换个照片可以全员通用。即使不换照片，售票员在人山人海中也很难发现。虽说一旦发现就给予60到300元的高额罚款。但貌似每个人都有过逃票的经历，被查出只是极少数的“幸运儿”。后来，月票也涨到了20、25元，直到现一卡通完全取代了纸质月票。虽然更加方便，但当时甩手出示月票，飘然下车的感觉却真的难以找回。

345支线确实便利，这并不妨碍法大在“乡下”的这个现实。为了“进城”，我们要起得要比鸡早。记得2000年冬上考研辅导班时，一干同学相约五点半起床，在现在的阳光商厦门前（当时还没修好）赶首班5点45的车。还好，人不多，车上还能有些位置，可以补觉。而下午返程则历经挣扎，最好去积水潭起点坐车，还可以有站的地方；而在北郊市场（现在马甸桥西）上车，你会发现貌似年轻力壮的你甚至挤不过七旬老太！345支线往往是在几经努力才关上车门，然后留下一群望眼欲穿的人。而如赶上雨雪等恶劣天气，那么恭喜你中签了。2001年的国考是伴随着飘扬的大雪而来，当时走得早，躲过高速封路，按时到了考场。而傍晚回程时，345支线则在皑皑白雪陪伴下，在昏黄路灯映照下，慢悠悠沿着辅路近十点才到校。当然现在345支也变成了345快，从东关改到了朝凤庵村发车。345路也改昌平北站出发了。

除345支线外，就是早已消失的845路。该车作为月票无效的空调车，从十三陵水库直达北京西站，全程十元。该车平时冷冷清清，鲜有人问津。但一到假期回家立刻爆满，大包小包直接上车奔西站，少了中间换车的麻烦。但该车走高速辅路，途经学院路、西直门，一路拥堵，曾创造过五个小时行车记录。后来845路也做了改进，非空调的大站快车，全程票价4元。但面对后来919路的强势介入，其不得不退出竞争。而919路作为后起之秀，其从最早的一条慢车线，到现在以8字开头的快慢结合，环绕法大南门、北门的多条线路，为法大学子进城提供多种选择。可惜，这些我们上学时都没有。另外记忆中还有奔赴更远“乡下”的314路和357路，但很少乘坐。

作为一名法大学子，公交记忆复杂而多样。最难忘的是又挤又累，还丢过钱包。但也有着欢乐和希望，去游览故宫、颐和园，去清华、北大，去求职，求学，乃至走向全国各地都少不了他。而随着年岁的增长，随着自己成为一名法大的教师，记忆的内容也不断丰富。当前新能源出租车、区内公交正逐渐取代黑车，跨区公交直接延伸到远郊区县。地铁更成为了新选择，一期、二期已经投入使用，直达蓟门桥的南延线也已经立项，不断发展的公交让法大学子与外界沟通更加顺畅和更加广阔。

（选自中国政法大学的校报2017年2月28日第507期总第913期）